

丰田拒绝透露其在这项技术方面的最新投资的细节,但表示零部件的大规模生产将在2020年左右展开,以便该公司能够满足其全球年度燃料电池汽车销量超过3万台的目标,包括了轿车和公车。
TOYOTA表示,燃料电池技术已趋成熟,并且即将普及化,为了鼓励更广泛地使用氢动力零排放车辆,预计从2020年起将让它普及化。
丰田目前已贩售的 Mirai,是世界上第一个大量生产的燃料电池电动车 ,它在日本、美国和一些欧洲国家已经上市,该车型在日本市场的售价约为720万日元 (约65807.51 美元)。由于其元件的成本高、製造複杂,因此Mirai 目前仍是小批量生产。
自2014推出以来,Mirai大约卖出5300台,就正常大量生产模式来说,这样的量十分少,大规模製造可以降低两个关键组件的成本,氢燃料电池模组和氢气罐,将可让使丰田 FCEV的售价,并扩大其燃料电池技术运用。
目前日本HONDA和韩国现代已製造和贩售燃料电池车, 而其他汽车製造商如宾士和BMW等,目前也在积极开发相关的技术和概念车。但是也有一些车厂把绿能车重点摆在纯电动车,像是NISSAN和TESLA。